http://sbb.politnetz.ch Ich fahre schon seit Jahren als Pendler und begeisterter Zugfahrer mit einem Schweizer GA durch die ganze Schweiz. Schon beinahe alle Winkel der Schweiz habe ich bereits bereist. Auf solchen Reisen und auf den täglichen Strecken zur Arbeit sind mir viele Dinge aufgefallen, die auf die Dauer extrem nerven. Gegen die Stosszeiten sind die Züge meist überfüllt und (oft) sehr verspätet. Zudem sind vielmals Waggons einfach abgeschlossen, ohne dass sie abgehängt werden, das ist für Platzsucher sehr ärgerlich. Das Platzangebot sollte schleunigst ausgebaut werden. Zudem störend sind der Dreck, Vandalismus, zerkratze Scheiben, unanständige Leute, überfüllte Mülleimer in den Zügen (welche selten geleert werden), Nicht-Einhalten des Fahrplans, ruppiger Fahrstil bei Busbetrieben, weniger Zugbegleiter (sinkende Sicherheit!) und vieles mehr. Gegen die unanständigen Leute kann man direkt nicht viel machen, nur in solchen Situationen entsprechend reagieren. Was sicherlich auch viele andere stört sind die anderen aufgelisteten Argumente. Haben Sie auch schon solche Situationen im Schweizer ÖV-Netz erlebt? Was würden Sie vorschlagen, könnte man dagegen machen? de Da wurde jahrelang geworben auf die Schiene umzusteigen. Nun fahren alle Zug und die SBB möchte partout nicht mehr 2. Klasse- Abteile anbieten und kuscht jetzt sogar davor, das Lärmverbot konsequent durchzusetzen. Im Gegenteil: Die Ruheabteilungen werden im neuen Fahrplan vermutlich gestrichen! Ich möchte keine Business- und Einkaufsplänegespräche während einer einstündigen Fahrt mitkriegen müssen. Und ich möchte auch nicht mit einem Klassenaufschlag bestraft werden, wenn ich am Ende der Fahrt in der 1. Klasse aussteigen möchte, nur damit ich den Anschlusszug nicht verpasse (was weniger meine Schuld ist, sondern aufgrund des Lok- Defekts passiert, welcher die ganze Verspätung verursacht hat). Dominique Fischer Fri, 04 Dec 2009 17:32:29 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/510/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/510/anzeigen Ich bin froh, dass diese Debatte gestartet wurde, denn was Michael Tanner im Einleitungstext beschreibt, kann ich unterschreiben. Die Situation ist für die Pendler in vieler Hinsicht mühsam. Ich arbeite 3 Tage die Woche in Zürich und kann sagen: Die Strecke Lausanne-Zürich ist eine regelrechte Katastrophe. Immer total überladen und vielfach mit Verspätungen verbunden. Auch der Halbstundentakt ist doch etwas gar mittelalterlich. Wieso kann diese Strecke, die meiner Ansicht nach die Hauptschlagader des SBB-Netzes ist, nicht mit einer höheren Frequenz gefahren werden? Ich habe bis heute keine überzeugende Antwort darauf gefunden. Ich werde den Verdacht nicht los, dass das ÖV in der Schweiz gerade von der Politik immer noch als Luxusgut interpretiert wird. "Unser Standart ist im internationalen Vergleich sehr hoch", heisst es da. Doch ist das ein Grund, nicht weiter am ÖV zu arbeiten. In Zukunft werden immer mehr Menschen auf das Auto verzichten (müssen), um an ihren Arbeitsplatz zu gelangen. Diese Entwicklung wird von den Verantwortlichen irgendwie nicht ernst genommen. Leider können viele Pendler nicht auf den öffentlichen Verkehr verzichten. Julian Meier Fri, 04 Dec 2009 17:45:36 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/511/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/511/anzeigen Dies zeigt sich in vielen kleinen oder grossen Punkten. Sind die hochbezahlten Manager wirklich so gut für die SBB? Ich glaube nicht! Ich vermute, dass wir in Kürze wöchentlich grössere Pannen im Netz haben werden. Diese Kosten dürften auch mal miteinbezogen werden! Dorn Benjamin Sat, 09 Jan 2010 18:10:38 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/571/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/571/anzeigen Das Problem, das die SBB hat, sind wirklich die Pendler selbst. Jeder will am schönsten Ort xy (was auch immer das für jeden ist) wohnen, aber arbeiten will er dort nicht. Es werden immer weitere Distanzen mit dem Zug zurückgelegt, bzw. man pendelt immer mehr und immer weiter. Deshalb gibt es auch immer mehr volle Züge und somit auch keine Ruhe für den Rest der Fahrgäste. Das GA und das Halbtax werden teurer - warum? Weil man immer weiter und mehr pendelt. Es ist wirklich so, auch wenn man es nicht wahrhaben will. Mit dem GA hat sich die SBB ins eigene Fleisch geschnitten, denn es ist eigentlich in diesem Sinne zu günstig. Klingt alles etwas hart, bringt es aber vielleicht ganz gut auf den Punkt. Und mal Hand aufs Herz? Gibt es ein Land mit einem solch ausgebautem ÖV-Netz, das so gut funktioniert und so gut benutzt wird? Michael E Tue, 19 Jan 2010 19:37:04 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/598/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/598/anzeigen Eine 2. Röhre durch den Lötschberg würde dem Personenverkehr dienen! IC-Halte wären wieder wie früher in Frutigen, Kandersteg und Brig möglich. Das Berner Oberland könnte wieder mit der Walliserkonkurrenz mithalten. Nicht zu unterschätzen wäre auch die Türöffnung zu neuen Arbeitsplätzen (Oberland-VS oder auch umgekehrt). Andrea Zryd Sun, 07 Mar 2010 16:25:11 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/1797/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/1797/anzeigen Dafür können die SBB nichts. Die Lage verschärft sich mit ungebremster Zuwanderung, steigenden Mietpreisen in den Arbeitszentren und der zunehmenden "Versingleung" der Gesellschaft. Bruno Habegger Fri, 19 Mar 2010 19:15:27 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/2777/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/2777/anzeigen Ich pendle fast täglich. Oft muss ich stehen. Das ist für mich nur bedingt ein Problem aber es hat auch ältere Leute, die stehen müssen. Nur doof, dass in der 1. Klasse oft noch viele Abteile menschenleer sind und wir können vom Gang aus reingucken...In solchen Fällen sollte man die 1. Klasse auch nutzen dürfen, Da kommt aber sofort der Aufschrei, dass wir auch weniger bezahlen. Das ist richtig aber es kann ja auch nicht sein, dass man regelmässig stehen muss. Mir hat ein Condi gesagt, dass man nur ein Aufrecht auf einen Stehplatz hat. Dafür würde dann das GA aber trotzdem recht viel kosten. Wie kann man das Problem beheben? PS: Besonders Freude habe ich an den Frauen, die ihr Handtäschchen noch auf einem Sitz platzieren. Frage mich, ob die ein HandtaschenGA besitzen ; ) Andrea Zryd Sat, 20 Mar 2010 20:07:35 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/2897/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/2897/anzeigen Ich bin strikte gegen eine Privatisierung der Infrastruktur des Landes. Telekomnetze, Strassen, Schienen - all das gehört uns. Und nicht irgendwelchen Spekulanten, die durch Rosinenpickerei die Qualität verwässern. Jedoch soll die Infrastruktur an Dienstleister vermietet werden, die darauf ihre Geschäftsmodelle fahren können. Bruno Habegger Sat, 20 Mar 2010 20:27:28 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/2909/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/2909/anzeigen Sie wollen keinen Umzug auf sich nehmen, um da zu wohnen, wo die Arbeit ist. Nicht weil dies nicht möglich wäre, sondern weil sie zu faul dazu sind! Dann müssen andere Argumente dazu herhalten, wie z.B. das soziale Umfeld, die Kinder etc. Ich plädiere auch für eine Abschaffung der 1. Klasse im Regional-und Lokal-Verkehr, weil dadurch viel mehr Platz zur Verfügung stehen würde! Die erste Klasse braucht es nur noch im nationalen und internationalen Betrieb der SBB! Siehe auch das Beispiel im Ausland z.B. Singapur oder Hong-Kong etc. wo es nur Sitzbänke in Längsrichtung aus Edelstahl (Alu) gibt. Massentransportmittel! Horst R Zbinden Sun, 21 Mar 2010 21:23:17 +0100 http://www.politnetz.ch/beitrag/3045/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/3045/anzeigen Der motorisierte Strasseverkehr deckt die durch ihn verursachten Milliardenkosten an Umwelt und Gesundheit nicht. Gleichzeitig muss der öffentliche Verkehr stark subventioniert werden und ist manchmal sogar billiger als Velofahren. Zusammen mit den niedrigeren Landpreisen ausserhalb der Agglomerationen ist dies eine wichtige Ursache für die Zersiedelung der Schweiz und den immer länger werdenden Pendlerdistanzen. Als erste Massnahme sollte deshalb zumindest die Steuerabzüge für die Arbeitswege pauschalisiert werden, so dass ein gewisser finanzieller Anreiz besteht in der Nähe des Arbeitsplatzes zu wohnen. Harald Jenk Thu, 01 Apr 2010 08:38:01 +0200 http://www.politnetz.ch/beitrag/3641/anzeigen http://www.politnetz.ch/beitrag/3641/anzeigen